不 限
拿着船舶票的可以放心睡觉了![[胜利]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default_28x28/emot52.png "胜利")
之前在浙江舟山新建船坞，本以为这种大额支出，可能会对一季度财报的归母净利润产生影响。但没想到在这种情况下，依旧能做到归母净利润4亿。加产能，去双非。中船这几个月的动作，配合上财报的喜人。已经充分说明了船周期的来临。这下彻底舒服了。
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之前在浙江舟山新建船坞，本以为这种大额支出，可能会对一季度财报的归母净利润产生影响。但没想到在这种情况下，依旧能做到归母净利润4亿。加产能，去双非。中船这几个月的动作，配合上财报的喜人。已经充分说明了船周期的来临。这下彻底舒服了。我是真搞不懂了，我就和玩左侧的兄弟们谈一下一季报结束后。二季报中船的利好和展望是什么。就有给我压帖子、改帖子时间？今天26号的帖子又给我改成22号。空头就那么无法无天是吧？附原帖链接多空别吵了，好好过周末，反正一季度尘埃落定了，今晚开奖，不如谈谈对二季度的展望吧_财富号_东方财富网(eastmoney.com)
船舶的去年的年报和一季度的财报预期已经不用说了。都是明牌。所以谈谈今晚以后的事吧。对于现在持筹的散户来说。相信大家现在内心最大的忧虑，绝对不是什么今晚的财报会不会很难看。大家都知道船舶的财报一定会很好看。但是大家的内心仍旧很担忧。而这个担忧是源于这波财报过后，中船股价继续上升的动力是什么？继续炒作的空间是什么？继续炒那已经排到2028年的订单吗？先不说时间太久，如今的国际局势千变万化、而船的造船周...
怎么说![[旺柴]](//gbfek.dfcfw.com/face/emot_default_28x28/emot45.png "旺柴")
神秘资金已经对你们足够温柔了，昨天该走的，也都给机会走了但关注偿券量也能看得出来，空空内部已经分歧严重了所以剩下的那些融券空空们，是谁给你们的勇气继续在这个时间点做空高业绩权重？
![[旺柴]](http://gbfek.dfcfw.com/face/emot_default_28x28/emot45.png "旺柴")
神秘资金已经对你们足够温柔了，昨天该走的，也都给机会走了但关注偿券量也能看得出来，空空内部已经分歧严重了所以剩下的那些融券空空们，是谁给你们的勇气继续在这个时间点做空高业绩权重？周四是个很神奇的一天，这天的融券数量居然是零。据此，我们似乎可以得出现在市场所有空头都完全看好中船的上涨（笑）得了吧，你们知道我要说什么。今天并没有打爆空头。神秘资金的温柔和暴力，想必这两天各位汗流浃背的空空们都体会到了。所以，悠着点。
延续昨天的话题，实际上昨天已经提醒过各位融券的空空了现在这种时间点，敢做空高业绩权重股，是嫌钱太多了吗？不过也不要紧张，今天的神秘资金看似有些暴力。但市场毕竟需要多空平衡才是个健康的市场，下午会给各位空空跑路的机会的。言尽于此。
现在这种时间点，敢做空高业绩权重股，是嫌钱太多了吗？不过也不要紧张，今天的神秘资金看似有些暴力。但市场毕竟需要多空平衡才是个健康的市场，下午会给各位空空跑路的机会的。言尽于此。什么胆子敢在这个时间点去做空中船这种高业绩的权重股啊？实话实说，今天的神秘资金对你们已经是很温柔了。所以该还卷的还是早点还卷吧，也别搞什么编小作文恐吓散户的小动作了。想要靠恐慌情绪早就散户合力践踏？有用吗？大盘是怎么从2666上到的3000，自己好好仔细想想。在座的各位机构，不会是觉得之前的逼空行情很舒服吧？
我还是原来的结论，船舶的跌，并非是标准的双顶结构。而是融券的人借了票，于是想要做出图形来恶意做空。至于明天是涨是跌，我才大概是跌的，为什么呢？毕竟为了制造恐慌氛围，为了让散户相互践踏，这些人连我发布帖子的时间都能改。为了让我的帖子不被人发现，一个4月9号发布的贴子，最后更新的时间居然变成了3月31号。怎么？难道说我发明了时光机么？附上原帖链接为什么今天唱空的特别多，一张图告诉你答案_中国船舶(6...
今天融券的又进去了一大堆，这帮子看不到船舶预期的空头们，想要借助M型双头的形式把散户们的恐慌盘给吓出来，形成合力践踏向下，通过做空股票价格，后期再把融券的股票还回去，以此来捞一笔。本来这也算挺正常的，公平交易，愿赌服输嘛。但我下午看到很多人强行说中船是双头？M型？让人跑路？不是，我寻思这1.没跌到颈位线。2，第二波上涨的新高，也就是昨天4月8号量是56.94万，和第一波上涨的最高3月7号的量60...
